Fica
DTiNewsBYD Tang đổi tên thành Sealion 8 tại Việt Nam, chốt giá 1,569 tỷ đồng
(Dân trí) - BYD Sealion 8 chính thức được mở bán rộng rãi nhưng chỉ có một phiên bản, tiếp tục gặp thách thức khi đánh vào phân khúc đắt tiền và gặp những câu hỏi về hạ tầng trạm sạc.
Sau thời gian dài hé lộ thông tin, BYD Việt Nam hôm nay đã chính thức vén màn hai mẫu xe mới: Sealion 6 và Sealion 8. Trong đó, Sealion 8 chính là tên gọi mới của BYD Tang, mẫu xe từng gây tranh cãi khi xuất hiện thông tin vào cuối năm 2024.
Ở thời điểm đó, mẫu xe này đã được nhập về nước và sẵn sàng mở bán, nhưng phân phối theo dạng đơn đặt hàng. Tên gọi "Tang" theo cách đọc tại Việt Nam có phần nhạy cảm. Với việc đổi tên thành Sealion 8, xe được mở bán rộng rãi cùng mức giá 1,569 tỷ đồng cho một phiên bản.
BYD Sealion đang là mẫu SUV thuần điện lớn nhất của thương hiệu Trung Quốc tại Việt Nam, không được áp dụng giá ưu đãi như "đàn em" Sealion 6 (Ảnh: Nguyễn Lâm).
Được định vị ở phân khúc SUV 7 chỗ hạng D, giá bán của BYD Sealion 8 đang cao hơn đáng kể so với các mẫu xe xăng/dầu cùng cỡ. Ford Everest đang có giá 1,099-1,545 tỷ đồng hay Hyundai Santa Fe khởi điểm từ 1,069 tỷ và cao nhất lên tới 1,365 tỷ đồng.
Thậm chí, mức giá này của mẫu xe Trung Quốc còn cao ngang một mẫu SUV cỡ E như Hyundai Palisade (1,469-1,589 tỷ đồng).
BYD Sealion 8 sở hữu chiều dài, chiều rộng và chiều cao lần lượt là 4.870mm, 1.950mm và 1.725mm. Chiều dài cơ sở đạt 2.820mm, nhỏ hơn một chút so với Ford Everest (2.900mm) (Ảnh: Nguyễn Lâm).
Thiết kế của BYD Sealion 8 có nhiều nét tương đồng với "đàn em" Atto 3 đã mở bán tại Việt Nam, nhưng tổng thể góc cạnh và khỏe khoắn hơn. Xe được phân phối tại Việt Nam thuộc bản cao nhất, có hệ thống đèn LED, mâm hợp kim 21 inch và đặc biệt được trang bị cùm phanh Brembo hiệu suất cao màu vàng.
Nội thất của BYD Sealion 8 vẫn giữ thiết kế đặc trưng của thương hiệu Trung Quốc, nhưng theo đuổi phong cách sang trọng, giống mẫu BYD Han. Ghế ngồi của xe được bọc da màu nâu và thêu hình quả trám, đồng hồ kỹ thuật số cỡ lớn sau vô-lăng, màn hình trung tâm có kích thước 15,6 inch.
Một số trang bị tiện nghi đáng chú ý gồm: đèn viền trang trí nội thất 31 màu, cửa sổ trời toàn cảnh Panorama, sạc điện thoại không dây có công suất 50W, hệ thống âm thanh Dynaudio 12 loa, màn hình hiển thị kính lái HUD, điều hòa tự động 3 vùng tích hợp lọc không khí PM2.5, ghế lái nhớ 2 vị trí...
Trang bị an toàn có điểm nhấn là hệ thống an toàn chủ động và camera 360 độ.
Tương tự các mẫu xe điện khác của BYD, màn hình giải trí của Sealion 8 cũng có thể xoay 90 độ (Ảnh: Nguyễn Lâm).
Về khả năng vận hành, BYD Sealion 8 được trang bị hai mô-tơ điện đặt trên cầu trước và sau, lần lượt có công suất tối đa 241 mã lực và 268 mã lực, từ đó sở hữu hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Với tổng mô-men xoắn lên tới 700Nm, mẫu xe Trung Quốc có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 4,9 giây.
Khi sạc đầy, BYD Sealion 8 có phạm vi hoạt động tối đa lên tới 530km theo tiêu chuẩn WLTC. Xe có hỗ trợ sạc nhanh, mất 30 phút để sạc từ 30% lên 80% pin.
Khi mua BYD Sealion 8, người dùng sẽ được tặng kèm một bộ sạc cầm tay. Ngoài ra, một số đại lý còn hỗ trợ lắp đặt miễn phí bộ sạc treo tường có công suất 7kW tại nhà (Ảnh: Nguyễn Lâm).
Tương tự các mẫu xe điện cùng nhà hoặc đến từ thương hiệu khác trên thị trường, BYD Sealion 8 sẽ phải đối mặt với nhiều thách thức, khi khuyết thiếu hạ tầng trạm sạc. Hiện tại, VinFast là hãng xe điện duy nhất ở Việt Nam phát triển hệ thống trạm sạc độc quyền gần như phủ khắp toàn quốc, nhưng chưa có dự định chia sẻ.
Nhằm kích cầu, một số đại lý của BYD đã lắp đặt trạm sạc nhanh và miễn phí sạc 24/7 cho khách mua xe. Tuy nhiên, chương trình này chỉ áp dụng đến hết năm nay và gặp giới hạn, do mỗi showroom chỉ có một vài trụ sạc nhanh.
